“有点吓人！”
“需要我们提醒他减速吗？他没有领航员。”
“他之前骑车都能在秋冥山的路上跑到七八十公里的时速漂移过弯，很明显对于秋冥山的路况熟到不能再熟了，根本就不需要领航员啊！”
“那他干嘛跑这么快？前边就是弯啊！”
“太疯狂了吧！”
正当所有人都担心不已的时候，萧宁开始了减速。
虽然减速，但却也没减多少。
AE86经过改装的刹车系统具有非常强大的制动能力，但萧宁却也并没有在即将进弯的时候深踩刹车。
几个点刹把车速降到一百四左右的时候，他就已经完全放弃了刹车。
尚在最后的直道时，萧宁通过大给方向的操作的手法，直接把车子给横移了过去。
他在时速超过一百的情况下，提前在直道上让车子进入了漂移姿态。
一百三十八公里的时速下完成了漂移。
剧组的吃瓜群众们看不懂，只觉得很厉害。
但身为前职业车手的谢彬却是默默给萧宁捏了把汗。
好在这个弯，萧宁顺畅地通过了。
汽车的漂移，大体可以分为两种情况。
一种是手刹漂移。
一种是惯性漂移。
手刹漂移很简单，就是通过手刹去对后轮产生制动，控制后轮的抓地力，让后轮产生“滑”的感觉，达到前后轮产生速度差的情况，最终进入漂移姿态。
而惯性漂移，则是放弃手刹甚至可以放弃刹车的漂移方法，简单粗暴的利用油门和方向盘完成漂移。在后驱车上，操作方法往往是在入弯之前稍微松油门，而后开始打方向让前后轮产生速度差，感知后轮抓地状态丧失时立刻进行补油的操作。
相较于手刹漂移可以获得最大程度对车的控制，实际上惯性漂移很多时候都是难以控制的，在实际的漂移赛、山路拉力赛中，哪怕是职业车手也很少使用惯性漂移。
不过对于大角度弯，因为不会损失太多速度，惯性漂移是理论上的最优解。
此时，看着监视器画面中萧宁顺畅完成过弯后，钱桢虽然也和其他剧组的人一样看不明白具体情况，但他还是擦了擦额头上的汗，下意识喃喃出声：“心真大啊！刚才刹车灯都没亮啊！萧师弟为什么不继续减速？只是在之前稍微点了点刹车？”
一旁的谢彬解释道：“他这是为了不浪费刹车性能。”
“什么意思？”钱桢一脸迷茫。
谢彬看向钱桢问道：“你知道为什么老司机在开山路的连续下坡时，为什么很少踩刹车，但也能很好地控制车速吗？或者说，你知道为什么那些新手在连续下坡的时候，刹车灯几乎都是常亮状态，而老司机不怎么喜欢踩刹车吗？”
钱桢摇头：“为啥啊？我不懂啊，我开自动挡的，油门加速刹车减速啊。”
谢彬继续解释道：“老司机下坡不怎么用刹车的原因，就是为了避免刹车系统过热，减速可以通过降档利用发动机制动来完成，如果档位降低，车子靠惯性带动发动机的低转速会变成高转进而做功，在不给油的情况下，车子整体的动能会损失，所以会减速。”
“汽车的刹车靠的是刹车钳与刹车盘的摩擦，在车轮高转情况下，这种摩擦势必会导致大量热量产生，如果在那种非常长的下坡路线一直踩刹车的话，不用很久刹车盘就会被烧的通红，刹车盘一热，刹车性能也会跟着下降。”
“如果遇到什么需要刹车的紧急情况，刹车系统过热就会导致制动距离增加，从而增大危险性。”
“秋冥山从山顶到山下的路全长差不多都三十公里了，在这种纯下坡路段，如果刹车用得过于勤的话，刹车盘受热那么制动性能必然会有所下降，为了能够把尽可能高的制动性能留在后边的多弯路段，他现在的想法应该是尽可能少用刹车，要减速就尽量靠降档，不得已情况下再点一点刹车。”
谢彬给向来开车都是一“D”到底的钱桢进行科普的时候。
萧宁已经向山下开出了六七公里。
除了一开始的那个大角度弯，后边角度没那么大角度的弯道他的速度都控制得相对保守。
多的时候能一百，慢的时候甚至会降到五六十公里。
不过一旦通过弯心之后，萧宁几乎都是会直接油门踩死疯狂加速。
所有的直道不管长短，他始终都把车速维持在一百五六以上。
时间一分一秒流逝。
各个固定机位和无人机传回的画面中。
夜空中于秋冥山山道上向下的AE86，就像是白色游龙一般在山间闪转腾挪。
此时，前方不足一公里便将进入秋冥山魔鬼弯——十连发卡弯。
在整个秋冥山下山路线之中。
大角度弯道非常稀少。
除了山顶下来的第一个弯之外，充斥各种窄弯连续弯道的秋冥山，拥有类似大角度的弯道堪称屈指可数。
要想达到任务要求，满足二百公里时速入弯的话，也只能在角度足够大的弯道进行。
而秋冥山下山路线中的最大弯道，就是进入十连发卡弯之前的最后一个弯道。
按照计划。
萧宁必须在这最后一个弯道把入弯时速控制在二百公里以上！
这是一件非常冒险也非常困难的事情。
哪怕是萧宁之前在系统学习空间已经演练了千遍，此时心中也仍然有着紧张的情绪。
数秒之后，远光灯的尽头已经依稀可以看到这最后一个大角度弯道。
萧宁深吸一口气，在明明快要入弯的时候却并没有进行减速操作。
而是深深踩着油门！
就好像是要把油门踏板给踩到发动机去那样！
时速从一百六冲到了一百八！
而后是一百九！
两百！
然而就算时速已经到了两百，可他也仍然没有停下踩踏板的动作！
看到萧宁仍在加速的疯狂举动后，所有人都被吓到了！
无论是剧组的人还是红牛团队的人。
哪怕是前职业车手谢彬，这会儿也已经连呼吸都无法自主，完全停滞了。
所有人都在头皮发麻的时候。
在距离入弯点不足二十米的位置！
萧宁在时速高达两百二十七公里的情况下！
一边点下刹车一边转动了方向盘！
今天一天的大半天都是在飞机跟坐车上度过，关键我是个奇葩，我开车不晕我坐车必晕，状态不太好，就不熬夜了。
早上10点我要去办事，看看能不能起早点10点之前更，如果不行我就晚上更。
这两天更新不稳定大家多担待，出差没啥办法！
给各位磕头谢罪！
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